别小看了福克斯,它发起狠来,敢和宝马比操控?

东方资讯 刘洋 2019-09-06 15:00:36
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“那一天我二十一岁,在我一生的黄金时代,我有好多奢望。我想爱,想吃,还想在一瞬间变成天上半明半暗的云……我觉得自己会永远生猛下去,什么也锤不了我。”

这段话出自王小波的《黄金时代》。无论谁读起,思绪都会回到记忆中的21岁,那是人生中最青春的时间,大家喜欢给它涂上许多颜色。比如说,它是肩挑重担,斗志昂扬的迷彩色;也是挥洒汗水与激情,火焰一般的鲜红色;更是辛勤坚韧,努力耕耘的大地色。

诚然,每个人的21岁都演绎着不同的精彩,21岁,也许是筑梦的起点、也许初尝了艰辛与挫折、也许正在希望中奋进。

而对于福克斯来说,时下也正在书写自己21岁的颜色。这款伴随着8090后记忆的梦想座驾,用A级车难以想象的运动操控,创造了让人瞠目结舌的成绩。时至今日,提起福克斯三个字,依然能在年轻人躁动的心中泛起涟漪。

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起于欧洲,福克斯出道即巅峰

虽然福克斯是美式运动轿车的代名词,但它梦开始的地方其实是在欧洲。

从1932年的Ford Model Y,到1939年的Anglia以及1968年的Escort,都是福克斯厚重历史的见证者。尤其是Escort,直接塑造了福克斯现在的运动性格。

那时候,欧洲正处于二战后的黄金时代,经济快速复苏,汽车行业处于爆发式增长期,和时下网投平台直营汽车市场颇为相似。赶上机遇的Escort凭借自身产品实力一炮走红,共经过了6代车型的演变,在欧洲市场就大卖了1600万台。

更重要的是,Escort不仅取得了可观的销量,甚至开创了福特在欧洲用经济型房车的运动版车型参加拉力赛事的先河,而正是从这时开始,福克斯运动的种子就此埋下。

时间来到了1998年,福特发布了一款全新车型,用来继承Escort的丰功伟绩,名字叫做Focus。没错,翻译成中文的话,就是大家耳熟能详的福克斯。

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第一代福克斯借鉴了来自1991年日内瓦车展上Ghia概念车的一些设计元素,并采用了福特新边锋设计理念,内饰上则沿袭了之前上市的福特Ka以及蒙迪欧的一些家族元素。

值得一提的是,优异的操控从第一代车型中就开始延续了,福克斯使用的后悬挂名为SLA Control Blade独立式后悬挂系统,这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂,在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹。

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2002年,福克斯进行了一次中期改款,福克斯RS开始进入公众视野,将本就不俗的操控又提升到一个新的台阶。2.0排量的自吸发动机经过改装后能峰值扭矩达到了310N·m,破百只需要6.3秒。与此同时,搭载2.0升Duratec-ST发动机的福克斯ST170,最大功率达到了170马力,匹配来自Geetrag的6速手动变速器,也让年轻人欢呼不已。